Samobieżna sonda statyczna PAGANI TG 63-100

biuro@rotadril.pl

(+48) 50 535-62-26

Samobieżna sonda statyczna PAGANI model TG 63-100 to młodsza siostra najbardziej popularnego modelu PAGANI TG 63-150/200. To bardzo ciekawe rozwiązanie konstrukcyjne i obecnie jedyne na świecie urządzenie na gąsienicach z automatycznym systemem kotwienia w klasie wagowej do 1000kg. czyli z masą wystarczającą do transportu autami z prawem jazdy kategorii B. Urządzenie mimo niewielkich rozmiarów potrafi wykonywać wszystkie możliwe badania, które zamieszczono w tabeli poniżej. Ponadto sondy PAGANI idealnie wkomponowały się w restrykcyjnych polskich warunkach geologicznych i normowych gdzie masa – jakość – cena są wyznacznikiem celu jaki stawia sobie każdy inwestor. Obecnie w Polsce pracuje ponad 30 sond statycznych PAGANI i to chyba najbardziej obrazuje jak bardzo popularna i lubiana jest ta marka przez Polaków – dlaczego? Prosimy o kontakt z chęcią odpowiemy na każde zapytanie i wyjaśnimy, które z głównych parametrów maszyny i systemów powodują iż 70% inwestorów wybiera sondy statyczne lub statyczno – dynamiczne PAGANI.

Specyfikacja techniczna

PAGANI TG 63-100
Silnik	Vanguard benzyna 16 KM
System hydrauliczny	Dwie wysokowydajne i wysokociśnieniowe śrubowe pompy o ciśnieniu roboczym 240 bar – ciś. max 315 bar.
System naporowy	Siła docisku 100 [kN]
	Prędkość naporu 0-13 [cm/sec] – test 2 [cm/sec]
	Siła uciągu 120 [kN]
	Prędkość wyciągania 0 – 10 [cm/sec]
	Prześwit roboczy – 1250 [mm]
Zestaw kotwiący	Półautomatyczny zestaw kotwiący składa się z dwóch silników kotwiących o momencie obrotowym 150 kgm zapewniający w niektórych gruntach zakotwienie nawet do 5,5 metrów. Standardowo do kotwienia używa się szneków kotwiących o średnicy 100 mm, opcjonalnie można domówić kotwy do gruntów piaszczystych 220 mm i 300 mm.
Podwozie gąsienicowe	Podwozie gąsienicowe 1040 mm o szerokości gąsienic 230 mm gwarantują stabilną jazdę oraz możliwość pokonywania wzniesień do 25%. Kąt natarcia maszyny w jeździe po prostej pochylni do przodu to 25%, natomiast kąt natarcia z boku do pochylni to 10%. Prędkość poruszania się 0 – 1,8 km/h. Nacisk na podłoże to 0,21 kg/cm2.
Opcjonalne doposażenie	DPL, DPH, DPSH, SPT, DS 44, CPTU, SCPTU, DMT, SDMT, G-System, TGAS05 - Automatic, NNS

DANE TRANSPORTOWE
Rodzaj badania	CPT/CPTU	DPSH + CPT/CPTU
(A) – Wysokość [mm]	1470	1600
(B) – Wysokość z postawionym masztem	3800	4600
(C) – długość [mm]	2200	2450
(D) – szerokość [mm]	1040/1300	1040/1300
Ciężar [kg] - wersja benzynowa	810	980
Ciężar [kg] – wersja Diesel	1080	1140